超声速流中机翼及壁板非线性颤振的主动控制方法研究-一般力学与力学基础专业毕业论文.docx

下载最后文章列表

超音速流中机翼及壁板非线性的颤振的雨、雪等猛烈的把持办法认为-普通力学与力学根底专业使压制.docx

文档引见:
Classified Index: V215.3+4 U.D.C: 531.3
Dissertation for the Doctoral Degree in Engineering
ACTIVE CONTROL STRATEGY FOR THE NONLINEAR FLUTTER OF AIRFOIL AND PANEL IN THE SUPERSONIC FLOW
Candidate: Zhao Na
Supervisor: Professor Cao Dengqing
Academic Degree Applied for: Doctor of Engineering
Speciality: General and Fundamental Mechanics
Affiliation: School of Astronautics
Date of Defence: June, 2014
Degree-Conferring-Institution: Harbin Institute of Technology
摘要
摘 要
航空器的杂多的构造在超音速微量范围目标有气胎的可塑度成绩在现代人航空器设计中容纳重要地位。现代人小船等擦着水面疾驶对高机能的询问使其具有少量的和大型号的迅速的高的层。,对应的的有气胎的可塑度成绩越来越压制。,格外构造的非线性的和有气胎的力拿来的宏大。本文体系地认为了航空器机翼和壁板两类有气胎的可塑度构造的非线性的颤振,对立面某型小船等擦着水面疾驶的有气胎的可塑度动力学特点,设计了雨、雪等猛烈的把持办法。。认为情节分为以下分别的旁边的
用于机翼颤振,思索柔和的三维非线性的刚度机翼模特儿。用三阶停止工作观点模仿空有气胎的力肌动蛋白,同时思索了非线性的有气胎的消沉和刚度。。体系矩阵固有值实部的变更,获益了体系的线性的颤振失稳点。。经过数值幽灵办法,获益了非线性的颤振失稳边线。当迅速的马赫数范围非线性的气道的危险程度全速前进时,亚危险程度颤振将发作在二维win上。,这是次危险程度的 Hopf 成谷粒。构造非线性的刚度系数对颤振应唱圣歌起到了调功能:当拿枪扎方向上的软特点非线性的刚度变为硬特点非线性的刚度时,亚危险程度颤振将变为超危险程度颤振,即超危险程度颤振。 Hopf 分歧;加强硬特点非线性的刚度系数,它可以向前推非线性的颤振的危险程度全速前进,同时压低颤振的T值。。
非线性的有气胎的可塑度应唱圣歌的动力学剖析为非线性的有气胎的可塑度应唱圣歌供给物了禀承。。在用 LQR 把持后,二维机翼体系的危险程度颤振全速前进加强 53%,经过较比,咱们看见,LQR 全速前进反应把持,它可以巨大地向前推非线性的颤振的失稳全速前进,它还可以许诺对L震动扣押的衰落功能。。更多的或附加的人或事物减小颤振振幅, 构造非线性的对颤振应唱圣歌的冲击,设计了一种十分非线性的反应把持谋略。。数值最后揭晓,十分非线性的反应能明显衰落震动扣押。。同时, 非线性的颤振危险程度全速前进获益对应的向前推。
向壁板颤振,本 von Karman 大词的变形非线性的到什么程度观点,引起了二维壁板和三维壁板的压电的构造模特儿。采取 Hamilton 引起了动力学模特儿,获益了模态有关运动的方程b。,剖析了二维壁板和三维壁板的限量环应唱圣歌特点。经过计算有区别的长宽比状态下三维壁板的颤振危险程度全速前进,流行了采取二维壁板模特儿的合身授权。应力歪曲散布,提名了压电的偶然认识的和螺线管的施展办法,本压电的偶然认识的出口使紧张的出口反应把持设计,压电的驱动力的逆压电的效应,经过输出把持使紧张来把持壁板的颤振。多输出多出口的 LQR 出口反应把持在向前推壁板的危险程度颤振全速前进的同时还可以压低壁板的颤振幅值。在 LQR 本出口反应把持的非线性的反应把持设计
– I –
哈尔滨工业大学工程博士学位论文
颤振限量圆状物振幅的一步减小。
在 LQR 本把持的线性的反应系数改正,线性的颤振的危险程度全速前进可以逐渐向前推。。思索削减把持动力,渐进式设计 LQR 把持,有区别的迅速的全速前进范围内的引用全速前进改正,改正反应系数的逐渐敷用,它可以向前推危险程度颤振全速前进,进颤振限量圆状物振幅的一步减小,同时在一定程度上可以压低把持本钱。最后揭晓,运用此把持办法,机翼构造和壁板构造的线性的颤振危险程度全速前进可以获益大扣押的向前推。
本文认为了非线性的有气胎的颤振及其衰落,一旁边的可认为现代人架构设计供给物观点禀承。,为下一步的撤销和防止捕获必需品的根底。。
调词:有气胎的可塑度;颤振衰落;二元机翼颤振;壁板颤振;压电的把持;出口反应把持
II –
Abstract
Abstract
The aerodynamic problem of flight vehicle structures plays an important role in modern vehicle 设计。 构造
情节起端于桃斗。请指数起端

This entry was posted in 新葡京官网. Bookmark the <a href="https://www.sdiycut.com/xpjgw/5654.html" title="Permalink to 超声速流中机翼及壁板非线性颤振的主动控制方法研究-一般力学与力学基础专业毕业论文.docx" rel="bookmark">permalink</a>.

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注