超声速流中机翼及壁板非线性颤振的主动控制方法研究-一般力学与力学基础专业毕业论文.docx

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超音速流中机翼及壁板非直线性颤振的积极的把持办法默想-普通力学与力学根底专业项目.docx

文档引见:
Classified Index: V215.3+4 U.D.C: 531.3
Dissertation for the Doctoral Degree in Engineering
ACTIVE CONTROL STRATEGY FOR THE NONLINEAR FLUTTER OF AIRFOIL AND PANEL IN THE SUPERSONIC FLOW
Candidate: Zhao Na
Supervisor: Professor Cao Dengqing
Academic Degree Applied for: Doctor of Engineering
Speciality: General and Fundamental Mechanics
Affiliation: School of Astronautics
Date of Defence: June, 2014
Degree-Conferring-Institution: Harbin Institute of Technology
摘要
摘 要
东西的各式各样的机构在超音速吹流切中要害充气的有弹力的成绩在当代人东西设计中容纳重要地位。当代人水平对高机能的查问使其具有少量的和大规模的射击高气压层。,有关的的充气的有弹力的成绩越来越挤压出。,格外机构的非直线性和充气的力引起的巨万。本文体系地默想了东西机翼和壁板两类充气的有弹力的机构的非直线性颤振,对着干某型水平的充气的有弹力的动力学特点,设计了积极的把持办法。。默想使满足分为以下专有的次要的
用于机翼颤振,思索温柔的三维非直线性刚度机翼图案。用三阶塞住实际模仿空充气的力肌动蛋白,同时思索了非直线性充气的阻抑和刚度。。体系矩阵示性数实部的替换,到达了体系的直线性颤振失稳点。。经过数值拟色办法,到达了非直线性颤振失稳分界线。当射击马赫数积累到非直线性气道的爱挑剔的全速前进时,亚爱挑剔的颤振将发作在二维win上。,这是次爱挑剔的的 Hopf 分歧。机构非直线性刚度系数对颤振答案起到了赡养线索功能:当搭帐篷方向上的软特点非直线性刚度变为硬特点非直线性刚度时,亚爱挑剔的颤振将变为超爱挑剔的颤振,即超爱挑剔的颤振。 Hopf 发枝的;补充硬特点非直线性刚度系数,它可以增进非直线性颤振的爱挑剔的全速前进,同时失效颤振的T值。。
非直线性充气的有弹力的答案的动力学辨析为非直线性充气的有弹力的答案赡养了依照。。在完成 LQR 把持后,二维机翼体系的爱挑剔的颤振全速前进补充 53%,经过关系上地,笔者查明,LQR 全速前进反应把持,它可以巨大地增进非直线性颤振的失稳全速前进,它还可以典当对L震动余地的软化剂功能。。增进减小颤振振幅, 机构非直线性对颤振答案的心情,设计了一种三垒安打非直线性反应把持谋略。。数值比分标明,三垒安打非直线性反应能明显软化剂震动余地。。同时, 非直线性颤振爱挑剔的全速前进到达有关的增进。
到某种状态壁板颤振,鉴于 von Karman 大变质非直线性到什么程度实际,扩大了二维壁板和三维壁板的压电的机构图案。采取 Hamilton 扩大了动力学图案,到达了模态得意地穿戴方程b。,辨析了二维壁板和三维壁板的极点环答案特点。经过计算意见分歧长宽比情境下三维壁板的颤振爱挑剔的全速前进,存在了采取二维壁板图案的恳求使习惯于。应力一段音乐散布,做出计划了压电的传感元件和螺线管的有效地利用办法,鉴于压电的传感元件输出拉力的输出反应把持设计,压电的驱动的逆压电的效应,经过输出把持拉力来把持壁板的颤振。多输出多输出的 LQR 输出反应把持在增进壁板的爱挑剔的颤振全速前进的同时还可以失效壁板的颤振幅值。在 LQR 鉴于输出反应把持的非直线性反应把持设计
– I –
哈尔滨工业大学工程博士学位论文
颤振极点具有某个时代特征的振幅的一步减小。
在 LQR 鉴于把持的直线性反应系数更新,直线性颤振的爱挑剔的全速前进可以逐渐增进。。思索浪费把持精神,渐进式设计 LQR 把持,意见分歧射击全速前进范围内的证明人全速前进更新,更新反应系数的逐渐消耗,它可以增进爱挑剔的颤振全速前进,进颤振极点具有某个时代特征的振幅的一步减小,同时在一定程度上可以失效把持本钱。比分标明,应用此把持办法,机翼机构和壁板机构的直线性颤振爱挑剔的全速前进可以到达大余地的增进。
本文默想了非直线性充气的颤振及其软化剂,一次要的可认为当代人建筑物设计赡养实际依照。,为下一步的脱掉和防守夺取理由的根底。。
赡养线索词:充气的有弹力的;颤振软化剂;二元机翼颤振;壁板颤振;压电的把持;输出反应把持
II –
Abstract
Abstract
The aerodynamic problem of flight vehicle structures plays an important role in modern vehicle 设计。 机构
使满足原因于桃斗。请提示原因

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